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2012.09.25 Tue

ツール・ド・下関のゼッケンが来てました。（過去形）

エントリー開始からわずか７時間半という速さで定員に達し、激しい争奪戦が繰り広げられた今年のツール・ド・しものせき。（現金書留は当日消印有効だった模様。）

そのツール・ド・しものせきのゼッケンが届きました。

２週間ほど前にですが…。（笑）

０時と同時にスポーツエントリーより申込、およそ３分後には受付完了メールが届く。

あっという間のエントリーに一桁台のゼッケン番号も夢ではないかも…。

そんな期待をしつつ届いたゼッケン番号は…

です。

周囲ではＤ氏、Ｆ氏、サイクリストaround50さんが一緒に参加します。

早速お決まりのゼッケンプレート風に取り付けてみました。


一昨年の初エントリーでは大雨でＤＮＳを決め込みましたんで、今年は是非ともパッと晴れてもらって、仲間のみんなと楽しく走りたいな～。

お見かけしましたならば、どうぞヨロシクです！＞参加者の皆さん！

またね。

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2012.09.18 Tue

ＢＲＭ９１５飯塚１０００km　ＰＣ９熊本甲佐でサポート。

アレコレ書きたいネタがあるのですが、リーフの中でもタイムリーなこの話題から。

ちょうど台風通過と重なった９月の３連休。
九州では初開催となったカテゴリー１０００ｋｍのブルベが行われました。

ＢＲＭ９１５飯塚１０００kmは１５日（土）に、福岡県飯塚市にある筑豊ハイツを１１時と１２時スタートの２組に分かれてスタートしました。
制限時間はスタートから７５時間で、最終は１８日（火）１４時もしくは１５時ゴールという、なんとも長丁場のブルベでございます。

今回はブルベを積極的になさっているプロロードレーサー三船雅彦さんや台湾からの参加者もいたりと、このテのヘン◎イ界では注目のブルベとなりました。

さてそんなブルベを微力ながら何か力になりたいと思い、ＰＣが設定された熊本県甲佐町にあるセブンイレブン甲佐糸田店で自主的にサポートをさせて頂きました。

到着したのは早朝７時前。

もう既に三船さん含む先頭から４名は通過したあとでした。

誰がいつ来るのか、何時になるのか、いま何人オンコースなのかは判らない。
一人でも多くのランドヌール達がオンコースで走っていてほしい、無事を祈りながら待ち続けました。

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ＰＣには少ない経験とほかのスタッフのサポートを参考に、フロアポンプや工具類、iphoneや携帯の充電器類、ヒモや布テープ、バナナや饅頭の軽食、荷物を送る為の段ボール箱、使い古しだが緊急用に２３Ｃタイヤやチューブを持ち込んだ。

それから鹿児島の加治木までドロップバックで同帯していたyuko姐さんからの指示を参考に、絆創膏と消毒液を別途用意してきた。

ここへ来るまでは台風の通過直後でもあったので、とにかく風が強かったが幸い雨は伴っていなかった。
もう少し荒れた様子を想定していたが、道は完全に乾き時折日差しがあって日中は暑くなりそうだった。

こうして早朝から待機していたものの、午前中の間は誰も到着せず。

…そして、１２時５０分ごろようやく一人目のランドヌールが到着！


ここからを境に早いときは１０分後、長くても１時間後には次々とランドヌール達が到着してきた。


こちらに滞在中の写真をアップしていますので、ご自由にご覧になって下さい。

補給したり装備を整えたり、そして一人また一人とゴールを目指しＰＣを後にして行く。


どうかこの先もご無事で！

皆さんにお話を伺うと、
「日南海岸では爆風で自転車ごとガードレールにしがみついてジッと耐えていた」
「延岡や日向ではバケツをひっくり返したような暴風雨だった」
「日南から都城への道は土石流や落木の中を押して歩いた」
「えびの～人吉のループ橋は強風が吹き荒れて怖い思いをした」
などなど、自転車で走るにはあまりもサバイバル過ぎる話が出るは出るは。（笑）

台風に向かいそして通過してしていく中、自分の命に差し迫るほどの危険を潜り抜け、８００ｋｍ近くを走ってＰＣ９に辿りついたランドヌール達。
そんな中でも笑みを絶やさないランドヌールの皆さんに感服する共に、何とも呆れるような思いも致しましたが（笑）、

完走者はもちろん、ＤＮＦした人達も今回のブルベ出走を決意したすべての人に敬意を表します。

雨の中を走ってくるので機材はもちろん、タイヤへのダメージも相当なはず。
タイヤに致命傷を負ったまま走っている人もいるかもしれないと思い、緊急用なら役立つかもと使い古しのタイヤを１本だけ持参していましたが、

あるランドヌールから「タイヤなんてここには無いよね」と尋ねられ、ありますとも！（嬉）

サイドカットによる傷で裏から布テープが貼ってありましたが、脱腸寸前でよくここまで持ったなぁという印象。
使い慣れないタイヤで安心は出来ないでしょうが、どうかこのタイヤでせめて完走まで持ってほしい。

そんなことを願いながら、元気に再スタートされました。

１８時半ごろには代表と


カタヤマさんも共に到着。


とにかく無事に走れていること、そしてここでの再会を共に喜びました。

そして若いこちらのお二人も。

モチベーションを切らさず、最後まで楽しく走れたでしょうか。

その後１９時半近くまで待機しましたが、リーフはこの時間をもってＤＮＦ。
まだ後続がオンコースだったのですが、最後までサポートに徹することが出来ず申し訳ない…。

今回のブルベ１０００km、先頭ゴールは２名でなんと！４８時間２０分とのこと。
こんな荒れに荒れたエクストリーム・ブルベで成し遂げられるとは…。
さらに国内１０００ｋｍの最速記録保持者になるとかならないとか…もはや宇宙人です。

最終的に台風による影響を考慮し、各ＰＣクローズを無視し７５時間以内のゴールを目指すという方針に改められた。
そして認定完走は１９名、完走率２４％（ＤＮＳ含む１６％）という結果に。

いずれにしても参加者、スタッフの皆さん、お疲れ様でした！
ランドヌールの生の声が聞けたり装備を見たりと、サポートを通じていい経験が出来ました。
そして何より勇気を貰いました。
ありがとうございました。

リーフの次回ブルベ参加はＢＲＭ１００７小鹿田２００です。
どうぞよろしくお願いします。

またね。

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2012.09.10 Mon

表があるなら裏もある。自動でインナーシフトのナゾ。

実はここ２週間ほど、ＲＥＥＦ号の変速不良に悩んでいた。

そのあいだ一緒にサイクリングに行った人ならお気付きだったと思うが、走行中や休憩中に変速調整をしながら走っていたのを見たはずだ。

変速不良の具体的な話をすると、スタンドに載せリアの変速調整を決めた状態でいざ試走に出るとスパスパッと変速せず。

要はインデックスがズレた感じで、チェーンがスプロケットをスムーズに走っていかない。
シフトアップダウン共にチェーンが詰まるろうとするが、時々はスパッと入る感じ。
なので入らない時は２アップ→１ダウンとかで入れたりした。

と、ここまではリアの話で、なんとフロントも同時に変速不良。

アウターギヤに掛けたままリアをロー側に変速するほどフロントからチェーン鳴りがし出す。
最初はＦＤのガイドプレートが当たっているのだと思っていた。
しかし走行中にチラリと見ていると、チェーンが勝手にアウターから離れようとしていてどうやらその音のようだった。
そして終いにはインナーギヤに落ち、ガチャガチャとチェーンが暴れる始末。

リアがローギヤに近い程、そしてトルクが掛かっている時に落ちやすいようだったので、何だか自動でインナーギヤにシフトダウンしている様だった。

おー 何か判らんがこりゃ便利だなー　いっそのことこのままにしt…

いやいや、それは困る。

このあいだの水曜会朝練では、アウターのままキヤを掛けて上りきりたい場面で勝手にインナーに落ちて困っていたし、リアも突然チャカチャカ鳴り始めたりと気持ちの良いものでは無かった。
（注：変速不良が無ければもっと走れたハズ、というのは間違いです（笑）もともとついて行けないんだからね！！＞水曜会の皆さん）

そこでこの２週間、思い当たる出来事を考えてみた。
２週間といえば、８月末に参加したブルベ６００ｋｍが終わったのが２週間前。
そのあと数日経ってから駆動系の掃除とメンテをやったっけ。
ＲＥＥＦ号はチェーンをKCNC製ミッシングリングで繋いでいるから

チェーンを取り外して洗浄したなーとか、６００km対策で装着した２１－２４－２８Ｔスプロケットを２５Ｔに戻したのでチェーンの長さが変わったからかなーとか。
アレコレ考えながら駆動系を眺めていると…

あ！これってもしかして…！！

ＲＥＥＦ号にはデュラエースグレードのCN-7901のチェーンを奢っているのですが、

このチェーンは伝達効率や変速性能の向上を目的としてプレート形状が加工されており、そのためにチェーンの方向性、言わば表面と裏面が存在します。

アウタープレートにグレードや品番の刻印があるのが表（outside）。


裏（inside）になる方は刻印が無く、アウタープレートが肉抜き加工されている。


この表と裏を逆に取り付けてあった。

チェーンの表裏の存在は知っていたので、見てすぐ間違いに気付き正しい取付方向に戻しました。
早速試走してみるとチェーン鳴りは収まりリア変速もスパスパと決まるようになり、同時にフロントも勝手にインナーに落ちる事が無くなりインナーからアウターへもシュパッと決まる。

先のメンテナンスでチェーンを元に戻す際、取付方向を間違っていたようです。
完全にリーフのポカでした。あーションボリ…あーガックリ…。

にしても、チェーンの表裏が異なるだけでここまで変速に差があるとは。
その正確さや静粛性の違いに驚きです。
設計や精度が良いのでしょうね、身を持って知った思いがしました。

自分で取付やメンテをされる方は、ちょっと注意してみて下さいね～。

よーし、これで小岱山もアウター固定で安sh。。。。

。。。。冗談でーすー ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

またね。

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2012.09.06 Thu

忘れかけた頃にやって来た、頑張った自分の軌跡と証。

まずは９月５日水曜日、以前よりお誘いを受けていた水曜会の朝練に初参加。

早朝５時より荒玉農道～小岱山防火林道と走って、

休憩のためピークに到着したのはまだ夜明け前。
朝焼けがキレイでした。

噂には聞いていたスタートからハイスピードの展開で、先頭ローテションにはまったく加われず。
サイコンにチラリと目をやれば、それでもなんと４１km/hも出ている。
トレインならではのスピードで、一人だとこんな速度で走り続けられない。
農道も林道も、一人でＴＴやっている時と変わらない程に疲れました。
それにしてもこの日は１日中眠かったな～。


話は変わってブルベのこと。

先日の８２５五木６００kmのスタート受付で、２月に走った２１１大村３００kmのメダルと認定カードを頂きました。

それと５月の５０１指宿４００kmの認定カードも。
４００kmのメダルだけはゴールのとき先に貰ってました。

受付でメダルとカードの入った封筒を貰った時は、これから６００kmを走るのに何だかゴールしたかのように嬉しかったのを覚えています。

２１１大村３００km　１９時間２５分／２０時間


５０１指宿４００km　２４時間５０分／２７時間


残念ながら６００kmはDNFでしたので、今年は１００７嘉麻２００kmであともう１個増やせるといいなと思います。
そしてまた来年、６００kmにチャレンジすることとＳＲ達成を目標に走りたいと思います。

またね。

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2012.09.03 Mon

３週連続 二本杉峠!? …いやいや、フツーのサイクリングです。

先のブルベ６００ｋｍが終わって、早くも１週間が経とうとしてます。
そんなある日、カガワの清チャンからメールが…

「今夜二本杉峠を走れば満月の月夜で明るいと思います（笑）」

恐ろしや～…てか今夜走ったら３週連続日本…いや、世界新記録保持者として、真夜中の二本杉峠を越えたヘンタイ野郎という嬉しいレッテルを貼られてしまう。
そんなことしたら落武者と本当のお友達になってしまうよ（笑）
今でこそ周りからチクチク云われているのに。

そんな３連続二本杉峠は諦めて…って行く気だったんかい！！！

荒玉サイクリストのメンバーがブルベ６００ｋｍ報告会なる集まりを催して下さいましたので行ってきました。
なぜ完走出来なかったのかと温かいお説教を受けましたが（笑）、この秋は仲間のみんなもそれぞれのフィールドでブルベにレースにチャレンジするので、ゴールに向かって負けじと頑張っていくものと信じてます。
飲んで食べて自転車の話して、仲間のみんなありがとうございました～！

リーフも来月は１００７小鹿田２００km、ツールド下関と参加しますよ～。

一夜明けた日曜はＤ氏とワッキーさん、緊急参戦のＦ氏と４人でサイクリングを楽しみました。

▼ 続きを読む ▼

朝７時にお決まりのコンビニに集合。
３人揃ってどこをどう行くか相談していた所、一人のサイクリストがコンビニ前を行く。
「お～い！Ｆ氏～！！」
ここで体調が良くないと言い訳するＦ氏を捕獲、そのまま４人でサイクリングへGo！

南関経由でＫ４を三加和へ、ダラッとした上りを走ります。


今日のＦ氏はパンダニジャージ。山岳賞を狙って、よせばイイのに峠は先頭通過（笑）


下りは山陰もあって涼しかった～。


三加和支所前の交差点で小休憩したら、近くの水場に移動。


様子を撮影したら…グエっ！右隅に写ったのは落武者の血しぶき。
Ｆ氏「おい！血だ、血！」
Ｄ氏「リーフさん…まだ落武者連れとっとですか…」
こんな感じでしょうか（笑）

ちなみに水は冷たく、頭から被ってクールダウン出来ました。

Ｋ６を和水方面へ、菊池川を渡ります。


再び南関に戻ってコンビニ休憩。


再スタート直後にＦ氏がパンクしたらしく、後でいない事に気付いたみんなでコンビニにＵターン。
程なくして無事にみんなで再々スタート。

まだ走った事のない人もいたので南関農道へ行きました。


ここは大きなアップダウンが続く広域農道で、車の往来があまり無くコソ練にはいい道です。
上りではおしゃべりしながら、ジェットコースターのような下りが始まるととにかくモガく、そしてそのまま次の上りへ。

ラストのアップダウンを前に記念撮影。みんないい笑顔です！


リーフもいつもの決めポーズ？でメンバーも巻き添えに。


南関農道まで走り終えて、真っ直ぐ帰るにのはやや時間もあったので、小岱山防火林道の途中にある果林の里へ立ち寄りました。

すると看護大側から上ってきたというＦＥＬＴ少年さんとバッタリ。


彼は大学受験を控えなかなか会えなかったが、久しぶりの再会でとても嬉しかった。


帰り道を途中まで一緒走り、彼はＢＢジムから小岱山へとヒルクライムして帰った。


最後はＦ氏に牽いて貰ったり、Ｄ氏の「一日一逃」が成立したりして今日は終了。


いや～楽しかったです。また走らなんですね。

この日は９０２築望２００ｋｍブルベや百花台公園スタートの雲仙ヒルクライム大会など、仲間達がそれぞれのサイクルイベントで頑張ったようです。
また感走を聞くのが楽しみですな♪

またね。

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